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上海：保障城市运力 青年突击队变身蔬果分拣“小分队”******url:https://m.gmw.cn/2022-12/27/content_1303236623.htm,id:1303236623

　　12月27日，在上海市徐汇区的美团买菜前置仓，青年突击队队员将商品按照分类要求进行装袋打包。

　　受寒潮和疫情双重影响，上海部分网络平台企业存在不同程度的运力减弱、订单配送压力较大等情况。为帮助缓解当前运力不足的问题，更好地服务社会大众，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动，发动全市团员青年、市区两级青联委员等团属骨干力量，组建上海共青团“青小运”青年突击队，就近加入运力保障，参与站内分拣工作。据了解，目前已有200多名志愿者参与报名，项目自12月26日试运行起，将持续至整体运力恢复。

　　新华社记者 王翔 摄

　　12月27日，在上海市徐汇区的美团买菜前置仓，青年突击队队员根据设备提示，找到对应的库位，扫码确认。

　　受寒潮和疫情双重影响，上海部分网络平台企业存在不同程度的运力减弱、订单配送压力较大等情况。为帮助缓解当前运力不足的问题，更好地服务社会大众，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动，发动全市团员青年、市区两级青联委员等团属骨干力量，组建上海共青团“青小运”青年突击队，就近加入运力保障，参与站内分拣工作。据了解，目前已有200多名志愿者参与报名，项目自12月26日试运行起，将持续至整体运力恢复。

　　新华社记者 王翔 摄

　　12月27日，在上海市徐汇区的美团买菜前置仓，青年突击队队员扫码商品条形码，确定商品是否匹配。

　　受寒潮和疫情双重影响，上海部分网络平台企业存在不同程度的运力减弱、订单配送压力较大等情况。为帮助缓解当前运力不足的问题，更好地服务社会大众，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动，发动全市团员青年、市区两级青联委员等团属骨干力量，组建上海共青团“青小运”青年突击队，就近加入运力保障，参与站内分拣工作。据了解，目前已有200多名志愿者参与报名，项目自12月26日试运行起，将持续至整体运力恢复。

　　新华社记者 王翔 摄

　　12月27日，在上海市徐汇区的美团买菜前置仓，青年突击队队员进行分拣工作。

　　受寒潮和疫情双重影响，上海部分网络平台企业存在不同程度的运力减弱、订单配送压力较大等情况。为帮助缓解当前运力不足的问题，更好地服务社会大众，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动，发动全市团员青年、市区两级青联委员等团属骨干力量，组建上海共青团“青小运”青年突击队，就近加入运力保障，参与站内分拣工作。据了解，目前已有200多名志愿者参与报名，项目自12月26日试运行起，将持续至整体运力恢复。

　　新华社记者 王翔 摄

　　12月27日，在上海市徐汇区的美团买菜前置仓，青年突击队队员在分拣完成后核对商品清单。

　　受寒潮和疫情双重影响，上海部分网络平台企业存在不同程度的运力减弱、订单配送压力较大等情况。为帮助缓解当前运力不足的问题，更好地服务社会大众，共青团上海市委员会发起开展上海共青团助力外卖配送专项行动，发动全市团员青年、市区两级青联委员等团属骨干力量，组建上海共青团“青小运”青年突击队，就近加入运力保障，参与站内分拣工作。据了解，目前已有200多名志愿者参与报名，项目自12月26日试运行起，将持续至整体运力恢复。

　　新华社记者 王翔 摄

乘着“慢火车” 迈进幸福年******

　　【一线见闻】

　　光明日报记者 訾谦 光明日报通讯员 于海

　　又到一年春运时。神州大地上，一列列“复兴号”“和谐号”载满了踏上归途的旅客，飞驰的列车处处洋溢着节日的气息。在陕西，一列开行在秦岭山区、最低票价仅3元的6063次公益“慢火车”，也为沿线居民带来了新春的喜悦。

　　1月9日清晨，在新疆乌鲁木齐打工的李承仓经过K1538次列车30个小时的路途，终于抵达“中转站”陕西宝鸡站，在这里，他还需要倒一趟6063次“慢火车”，才能到达自己的家乡甘肃宏庆。

　　李承仓的身边放着一件半人高的拎包，还有一件用床单裹起来的行李。“这里面全是新疆特产！开心果、巴旦木，还有大枣，带回来给孙子尝尝！”

　　李承仓将要乘坐的6063次列车被誉为“秦岭最美小慢车”，已经开行了65个年头，全程350公里，沿途停靠秦岭深处的32个车站，大部分是乡村小站，车上的乘客有进城卖菜的老乡，也有上下学的孩子们，日常通勤的务工人员，可以说6063次列车就是山里的“铁路公交”。

　　以往，山里的村民们大多没有收入来源，只能在家种些蔬菜瓜果，养些鸡鸭鱼鹅。对他们来说，6063次列车就是免费货车，所有的蔬菜、水果、家禽，无论多少，都不收一分运费。如今虽然大家都富裕了，但把火车当货车的习惯却延续了下来。

　　今年58岁的向宝林是6063次“慢火车”的列车长，已在铁路部门工作40余年。据他介绍，临近春节，大家都在备年货，许多老乡刚把特产提上车，就被别的旅客直接买走了，为了方便老乡卖货，他也会把一些卖菜信息通过广播推广出去，列车俨然成了一座“小型菜市场”。

　　今年中国铁路西安局还为管内担当的七对公益性“慢火车”全部升级为空调列车，6063次“慢火车”也升级了。“升级后，车厢环境更加温暖整洁。”向宝林说。

　　“慢火车”承载的不仅是乡情，更是公益。如今的高铁时代，像6063次这样的“慢火车”在祖国的偏远地区仍有81对，日均发送旅客超6万人次。不论时代如何变化，铁路人肩上的社会责任和历史使命始终未变，这些“慢火车”将继续为飞速前行的中国社会做好基础保障，让山区人民享受到发展的红利。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 15版）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）